Page 42 - 160
P. 42
28
ึ
ชายแดนภาคใต้ จึงเป็นปีแห่งการนำระบบการศกษาที่เข้มแข็งมาเป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อนการ
แก้ปัญหาจังหวัดชายแดนภาคใต้ให้เกิดสันติสุขได้อย่างยั่งยืน ตามนโยบายของรัฐบาล โดยบูรณาการ
พลังความร่วมมือในการขับเคลื่อนคุณภาพการศึกษาอย่างจริงจังเพื่อสร้างโอกาสทางการศึกษา
แกประชาชนทุกคนบนผืนแผ่นดินปลายด้ามขวาน สมดังปณิธาน “เราจะไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง” ทั้งนี้
่
จังหวัดภาคใต้ชายแดนจะอยู่ภายใต้จังหวัดชายแดนใต้ และเมื่อแรงงานที่ภาคใต้ชายแดนในพื้นที่
“สามเหลี่ยมมั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน”
แนวทาง
แนวทางการพัฒนา กำหนดและประกาศพื้นที่ 3 อำเภอดังกล่าว ให้เป็นพื้นที่พัฒนา
พิเศษเฉพาะโดยแบ่งการพัฒนาเป็น 3 ระยะ ดังนี้
ื่
ระยะที่ 1 ระยะเร่งด่วนเพอเสริมสร้างบรรยากาศการลงทุนได้แก่ 1) ออกมาตรการ
และสิทธิประโยชน์การลงทุน มาตรการการคลัง รวมทั้งภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาสำหรับแรงงาน
ช่างเทคนิคเฉพาะ และมาตรการการเงิน เงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ 2) จัดตั้งกองทุนส่งเสริมธุรกิจรุ่นใหม่ของ
แต่ละอำเภอ 3) พัฒนาและยกระดับศูนย์บริการเบ็ดเสร็จให้มีประสิทธิภาพ 4) กำหนดมาตรการด้าน
ประกันภัยความมั่นคง 5) ประชาสัมพันธ์เพอสร้างความเข้าใจและการยอมรับของประชาชนในพื้นที่
ื่
6) จัดตั้งกลไกขับเคลื่อนติดตามและประเมินผล โดย ศอ.บต. ทำหน้าที่ฝ่ายเลขานุการ 7) สร้างความ
เชื่อมั่นด้านความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน แต่พัฒนาระบบเทคโนโลยีและการสื่อสารที่ทันสมัย
และ 8) ศึกษาวิจัยสนับสนุนการพัฒนาเมืองต้นแบบ
ระยะที่ 2 ปีถัดมาเพอสนับสนุนการลงทุนระยะแรกให้ความสำคัญกับพัฒนาการ
ื่
แปรรูป ขยายพื้นที่และพัฒนาคุณภาพผลผลิตทางการเกษตรเพื่อจำหน่ายเป็นสินค้าและวัตถุดิบให้
สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดและอุตสาหกรรมการเกษตร รวมทั้งพัฒนาพื้นที่บริเวณ
ด่านชายแดนเพื่อยกระดับกิจกรรมการค้าชายแดนให้ได้มาตรฐานการเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่าย
คมนาคม และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นต่อการรองรับการค้าขายชายแดนและการ
ท่องเที่ยวโดยมีรูปแบบการให้เอกชนร่วมลงทุนใน 3 พื้นที่ ดังนี้
1. อำเภอหนองจิก จังหวัดปัตตานี ให้เป็นเมืองต้นแบบการพัฒนาเกษตร
อุตสาหกรรมก้าวหน้าผสมผสาน (Agricultural Industry City)
2. อำเภอเบตง จังหวัดยะลา ให้เป็นเมืองต้นแบบการพัฒนาที่พึ่งพาตนเองอย่าง
ยั่งยืน (Sustainable Development City)
3. อำเภอสุไหงโก-ลก จังหวัดนราธิวาส ให้เป็นเมืองต้นแบบการค้าชายแดนระหว่าง
ประเทศ (International Border City)
ระยะที่ 3 ระยะต่อไป ดำเนินการเชื่อมโยงระบบขนส่งทางบก ทางเรือ ทางอากาศ
ไปยังภูมิภาคต่าง ๆ ทั้งในประเทศและต่างประเทศ
