Page 19 - 071

2

ิ
สมบัตการตานการดึง โดยใชสมการสมบัติวิสโคอิลาสติกแบบไมเปนเชิงเสนโดยการเปลี่ยนรูปแบบโกช ี
2
(  1/  ) สมบัติเฉพาะดังกลาวนี้สามารถปรับปรุงไดโดยการผสมยางรีเคลมและ LDPE ในสัดสวน
็
ั
ิ้


ิ
ที่เหมาะสมลงในยางธรรมชาต สมบัตการตานการดงบงบอกถงความแขงแรงของชนตวอยางที่จะ
ึ
ึ
ิ
ิ
ึ
ั้
ึ้
นํามาประกอบการพิจารณาการนําไปใชงานจริง สวนสมบัตการไหลนนบงบอกถงเงื่อนไขการขนรูป


ั
ึ
ั้
ั
ุ
ื
ของชนตวอยาง ดงนน การศกษาจึงใชชดทดลอง capillary rheometer เพื่อวดความหนดปรากฏ
ั
ิ้
ของการไหลและหาความเหมาะสมของตัวอยางสําหรับการขึ้นรูปจริงที่อุณหภูมิตาง ๆ

1.2 งานวิจัยที่เกี่ยวของ
ิ
ิ
ิ
Turgut และ Yesilata. (2007) ศกษาสมบัตเชงกายภาพ เชงกล และเชงความรอนของอิฐ
ิ
ึ
มวลเบาผสมยางศึกษาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเปนฉนวนกันความรอนของอิฐมวลเบา โดยผสมเศษ
ยางเขาไป พบวาอิฐมวลเบาและเศษยางนี้มีความตานทานความรอนที่ดีตรวจสอบสมบัติเชิงความรอน
ของฉนวนกันความรอนของอิฐมวลเบาผสมเศษยาง โดยการใชเทคนิคกลองความรอนที่เปนระบบปด
และจําลองสถานการณจริงฉนวนกันความรอนที่ไดมีประสิทธิภาพการทํางานดีกวาอิฐมวลเบาธรรมดา
ถึง 5 - 11%
Yesilata et al. (2009) ศึกษาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเปนฉนวนกันความรอนในคอนกรีต

ิ

โดยผสม PET และเศษยางรถยนต ทดสอบโดยการใชเทคนคกลองความรอนที่เปนระบบปดและ
จําลองสถานการณจริง โดยเปรียบเทียบกับแผนฉนวนที่ไมมีการผสมสารตัวเติมใด ๆ ผลการทดลองที่

ื
ุ
ั
ไดคือ เปอรเซ็นตการเปนฉนวนของ PET ที่ตดแบบสี่เหลี่ยมจตรัสคอ 10.27% แบบสี่เหลี่ยมผืนผา

ื
คอ 17.11% แบบไมสม่ําเสมอ คอ 17.16% และเศษยางรถยนตคอ 18.52% จะเห็นวาเปอรเซ็นต 
ื
ื

การเปนฉนวนของเศษยางรถยนตจะมากกวาและสามารถเปนฉนวนกันความรอนไดดีกวา PET
ึ
ู
ิ
Piti (2008) ศกษาความเปนฉนวนกันความรอนและสมบัตการดดซับเสียงของคอนกรีต
แบบพรีคาส (คอนกรีตที่สรางขึ้นแบบสําเร็จรูปพรอมนําไปใชงาน) ที่ผสมยางครัมบ (ยางที่ผานการใช 
ั
ุ

งานมาแลว) ในอัตราสวนที่แตกตางกัน เพื่อเปนการเปรียบเทียบประสิทธภาพ วตถประสงคของ

ิ
ื
ึ้
การศึกษาครั้งนี้คอ การนํายางครัมบในสัดสวนตางๆมาผสมขนเปนยางพรีคาส (pre-cast) กอนผสม

ั้
เขากับคอนกรีต โดยยางครัมบที่ผสมเขาไปจะเขาไปในคอนกรีตนนจะเขาไปแทนที่วสดมวลรวมและ
ุ
ั
ทดสอบตามมาตรฐานอุตสาหกรรมไทย และ ASTMเมื่อผสมเศษยางเขาไปประมาณ 10-30%,
