Page 60 - GL003
P. 60
่
• เรอไฟฟ้�
Electric Boat
ิ
กฟผ. และ มิห�วีที่ย�ลัยเกษต่รศ�สต่ร์ Catamaran
ได้พัฒน�ออกแบบเรือไฟฟ้�สำ�หรับ
ิ
รับ-ส่งพนักง�น และใชิ้สำ�หรับภ�รกจึ
ของ กฟผ. ซ�งเปั็นโครงก�รนำ�ร่อง
้
้
ศกษ�ก�รเดินเรือส�ธิ�รณะที่�ส�มิ�รถึ
่
ื
ื
เชิ�อมิต่่อก�รเดินที่�ง ‘ล้อ ร์าง เร์อ’
ื
ั
โดยออกแบบและพฒน�เรอไฟฟ้�เพอ
ื
�
่
่
เปัรยบเที่ยบสมิรรถึนะ 2 รูปัแบบ
EGAT teams up with Kasetsart Monohull
University in designing electric
boats for servicing personnel
and for EGAT’s mission,
under the pilot project to
study the connection of
public boats with different
transportations, namely the
‘wheel, rail, and boat’ project.
Two types of boats are designed
for performance comparison.
Carry Load Material Motor Battery Charging System Passengers Speed Driving Range
£ 55 DC Charger 80 20 ./ . 60 .
23,000 . 25,000 . 2 214 - 175 1
Monohull Catamaran Aluminum Two sets of 214 kWh 175 kW 80 passenger 20 km/hour 60 km
23,000 kg 25,000 kg 55 kW motor lithium-ion battery DC charger seats per single charge
59 | EGAT Carbon Neutrality
59 | EGAT Carbon Neutrality
